KTM X-BOW: MOBILITA’ SU QUATTRO RUOTE MADE IN MATTINGHOFEN
Al recente Salone di Ginevra, tra le diverse novità presentate spiccava l’opera prima della casa austriaca KTM,  nota casa produttrice di moto dedicate al fuoristrada, ma non solo, riportando molti successi nelle specialità vincendo diversi titoli mondiali di categoria, la fiammante KTM X-BOW.
Proseguendo la strada intrapresa qualche anno addietro, la casa austriaca con base a Mattinghofen ha diversificato ed ampliato i propri orizzonti passando dapprima alla produzione di moto stradali, il cui sviluppo è stato accellerato dalla partecipazione ai campionati di categoria, con modelli che hanno subito ottenuto buoni riscontri di vendita, per arrivare alle quattro ruote, completando questa metamorfosi .
Una vettura insolita quanto performante, quella che KTM ha presentato, che si propone nelle varianti stradale e fuori strada.
La versione stradale dispone di telaio monoscocca in fibra di carbonio progettato dagli specialisti della DALLARA, motore AUDI 2.0TFSI da 240CV, estrattore d’aria posteriore che garantisce deportanza equivalente a 200kg a 200km/ho, che con un opportuno assetto e gomme semi-slick, garantiscono prestazioni da vera supercar.
Il prezzo della vettura nella versione omologata per la circolazione stradale non è popolare, avvicinandosi ai 50 mila euro tasse escluse, giustificato dalla dotazione di tutto rispetto.
Una vettura sicuramente non banale, dalle forme levigate nella galleria del vento dedicata, come nella tradizione della casa austriaca, ad un ambito sportivo.
Ovviamente da una vettura così estrema non bisogna attendersi nessuna concezione al comfort: non esiste un tetto, né delle bocchette d’aria per rinfrescare o riscaldare l’abitacolo, né tanto meno un frangivento che possa non rendere indispensabile l’uso del casco.
Inutile poi parlare di airbag, ABS o ESP: la X-BOW è un’auto tutta da domare, anche se portarla “a spasso” è molto più facile di quanto il suo aggressivo look non lasci intendere.
Un discorso, quest ultimo, che cambia se si cerca di sfruttare tutte le sue potenzialità, magari tra i cordoli di un circuito.
E proprio dedicato alle corse il modello maggiormente “pompato”, che prende il nome di X-BOW RACE GT4, con incremento della potenza a 300CV, per una vettura pronta per lottare sui cordoli e che è stata fatta debutatre in alcune gare della GT4 European Cup, con risultati incoraggianti riportando anche alcune vittorie.
Inedito anche il serbatoio, ora predisposto per il rifornimento rapido, ma anche in tema di abitacolo nel novità sono numerose.
Rimosso il freno a mano ed adottato il sistema antincendio regolamentare, l'abitacolo ha guadagnato nuovi sedile, volante estraibile e strumentazione, che nella sua versione più evoluta prevede una raffinata telemetria prodotta dalla 2D.
Per gli incontentabili, KTM ha anche messo a punto un catalogo di Power Parts, pensato per rendere ancor più estrema e performante la vettura rispetto a quanto proposto nel pacchetto standard GT4: tra le varie, nuovi dischi freno, ammortizzatori speciali o l'estensione della telemetria di bordo.
Il costo del modello da gara arriva a 82 mila euro.
Vi lasciamo ad un paio di video che vi chiariranno definitivamente quanto sin'ora spiegato a parole:
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