MOBILITA' ELETTRICA -SECONDA PARTE-
Proseguiamo la carrellata di veicoli a due elettrici disponibili sul mercato con la ENERTIA la motocicletta che è disponibile negli Stati Uniti dal mese di Maggio addirittura nella catena leader nell’elettronica di consumo, BEST BUY dove sarà possibile acquistarlo direttamente.
La ENERTIA è prodotta dalla BRAMMO, azienda start-up dell’Oregon che crede molto nella mobilità a emissioni zero.
Secondo l'amministratore delegato, CRAIG BRAMSCHER, l'idea di vendere la moto in un grande magazzino è tutt'altro che stupida, tanto che, a suo dire, il progetto tende, in futuro, a espandere la distribuzione su tutto il territorio americano oltre che in Europa e in Cina.
La ENERTIA, per ora, non può vantare performance strabilianti: ha un'autonomia di una settantina di km, una velocità massima di 85 km/h e si ricarica in circa 3 ore da una normale presa elettrica.
Tuttavia, secondo BRAMSCHER, queste prestazioni sono in linea con il prodotto, perché derivano dai risultati di un sondaggio effettuato dalla BRAMMO, secondo il quale la maggior parte degli intervistati ha dichiarato di utilizzare la moto per circa 40 km al giorno.
La ENERTIA costerà 12mila dollari e la BRAMMO ha in previsione anche una versione biposto, che dovrebbe toccare i 120 km/h per 160 km di autonomia.
Torniamo a parlare di MISSION DESIGN SOLUTION, ed in particolare di YVES BEHAR, che questa volta con la collaborazione addirittura di LOTUS , realizzano la MISSION EV-0-RR accreditata di una velocità massima di 240 km/h.
La moto, nata dalla collaborazione di esperti di realtà motoristiche di primo piano come tra le altre anche TESLA MOTORS e DUCATI –entrambi marchi incontrati nelle nostre precedenti news-, vuole vincere anche i più dubbiosi sulla qualità della propulsione elettrica arrivando a presentare la EV-0-RR per gareggeiare nella categoria TTX, ovvero la categoria elettriche, al TOURIST TROPHY.
Avete capito bene..
E guardate le immagini per capire di cosa stiamo parlando.
La moto è stata realizzata con la partecipazione anche di un manipolo di tecnici provenienti dalla MOTO GP.
Il disegno è stato affidato alla XENOPHENYA e si distingue per una sospensione anteriore simile a quella che equipaggiava la YAMAHA GTS 1000.
La velocità che si dovrebbe raggiungere grazie a carena in carbonio, doppio motore elettrico spinto da oltre 100kg di batterie, è di 240km/ho. Con prestazioni equivalenti ad una 600 SUPERSPORT.
Aspetteremo questa estate quando si disputerà la gara nella famosa isola per questa altre storica pagina del TT e della locomozione elettrica.
I primi 50 esemplari saranno prodotti nel 2010, a un prezzo che si aggirerà intorno ai 70mila dollarI -non proprio alla portata dei più-.
Elementi di nota: un motore trifase raffreddato a liquido!!!, batterie che si ricaricano interamente in due ore, frenata rigenerativa regolabile che si può aggiustare in funzione delle necessità settandola sul peso del pilota, sistema di acquisizione dati integrato, freni BREMBO, sospensioni OHLINS e ruote MARCHESINI…una garanzia!
Di fatto il signor FORREST NORTH ed i suoi soci fondatori EDWARD WEST e MASON CABOT hanno messo insieme un autentico Dream Team con un incredibile bagaglio di esperienza nell’ambito elettrico per arrivare a questo risultato: 240 orari per 240 km di autonomia con una ciclistica di riferimento ed il meglio che c’è sul mercato in fatto di componentistica.
Si potrà discutere sul design forse un pò troppo avveniristico ma c’è da scommeterci che i primi 50 nababbi che si compreranno queste creature nel 2010 al prezzo $68,995 gradiranno il fatto che il mezzo non passi inosservato.
Eccoci alla SMERA che è più un motociclo a 4 ruote che un’automobile standard, un mezzo sicuramente utile per decongestionare il traffico delle nostre città.
Di dimensioni assolutamente contenute sulla SMERA può viaggiare un unico passeggero ed è dotata di un piccolo vano bagagli, è dotata di due motori elettrici da 20hp. che le permettono di raggiungere la velocità massima di 80mph con una autonomia di 90 miglia.
Per approfondire l’argomento SMERA: http://lumeneo.fr/welcome.html
Eccoci all'ultima interessante proposta di questo secondo appuntamento, su 4 ruote queste volta, la SILENCE PT2 mezzo che combina la stabilità delle quattro ruote e le dimensioni e l’accellerazione di una moto.
Non è certo una novità, tanto che la PT2 è disponibile ed in vendita dal 2007. questo veicolo è pronto per circolaare su strada.
La velocità massima è di 125mph con autonomia che varia dalle 125-250 miglia.
Sicuramente un ulteriore esempio di come si potrà modificare la nostra mobilità nei prossimi anni, garantendoci l'indipendenza dai combustibili fossili, che sin qui abbiamo abbondantemente sfruttato, e risolvendo diversi dei problemi con cui oggigiorno conviviamo.
Quando si arriverà ad avere prezzi alla portata, non troppo esclusivi, per lo meno non per tutti i modelli ECO, sarà un sicuro incentivo alla loro diffusione, vincente grazie anche agli indubbi vantaggi di gestione del mezzo.
Vi lasciamoad ammirare le novità presentate e vi aspettiamo all'ultima puntata di MOBILITA' ELETTRICA.