MOBILITA' ELETTRICA -TERZA PARTE-
Eccoci arrivati al terzo ed ultimo appuntamento dedicato a presentarvi una carrellata di mezzi elettrici disponibili sul mercato, alcuni ancora a livello di prototipo, altre vere e proprie concept destinate a battere record di velocità.
Ma le novità non sono certo finite..
Proseguiamo quindi con uno dei veicoli più strani tra quellio che vi abbiamo sin qui presentato.
Si tratta di UNO, motociclo che si differenzia per l’utilizzo di una singola ruota.
Questo si rende possibile grazie all’utilizzo di uno stabilizzatore interno che permette al veicolo di essere in equilibrio con il passeggero in sella.
UNO, che per ora è un prototipo, è stato progettato dal 19enne BEN GULAK che ritiene possano essere utilizzate in gran numero nei prossimi anni.
L’idea di questo particolare mezzo è venuta a GULAK quando, in visita in Cina, ha potuto vivere il traffico caotico delle metropoli cinesi.
I comandi su UNO sono limitati ad un interruttore ON/OFF e frenata e accelerazione sono controllati spostando il peso avanti e indietro.
Strano..
Sarebbe da provare per poter capire la facilità di utilizzo..
Passiamo al ROBOSCOOTER sviluppato dagli allievi del MIT per provare ad alleviare i problemi legati alla congestione urbana, all’inquinamento acustico e dell’aria.
Per questo motivo hanno sviluppato questo tipo di veicolo che ha la caratteristica che, una volta terminato l’utilizzo, può essere ripiegato in modo da avere ingombri ulteriormente contenuti.
Gli studenti del MIT pensano inoltre che l’utilizzo di piccoli mezzi di trasporto, come moto o bici elettriche, con un servizio come il bike sharing disponibile oggi nella nostra città, darebbe così modo ai singoli di poter usufruire di un mezzo non inquinante da prendere in un punto della città potendo lasciarlo in un altro punto di servizio, riducendo smog, traffico e dando la possibilità anche ai più esigenti di muoversi in modo discretamente veloce ad inquinamento zero.
Eccoci ad un altro motociclo elettrico assolutamente unico perché utilizza i motori magnetici per la sua locomozione, l’EV-X7.
Sulla ruota posteriore è montato uno speciale motore ibrido che è sia elettromagnete sia magnete permanente.
Questo speciale motore permette all’EV-X7 di avere 110 miglia di autonomia e raggiungere 92mph.
Altra cosa non di poca importanza, questa tecnologia rende abbordabili i prezzi dei veicoli, facilitandone così la diffusione.
Trovate al termine della news un video proprio sull'EV-X7 in azione.
Eccoci ora ad un progetto della più grande azienda produttrice di motociclette giapponese, la HONDA, che nel 2004 annunciava l’uscita di questo nuovo scooter elettrico il MOPED EV.
Il prototipo del MOPED EV è stato progettato per la guida nei centri urbani, il peso è di soltanto 44kg. grazie alla struttura interamente in alluminio.
La potenza offerta dall’EV è pari ai normali scooter con motore a scoppio, inoltre è caratterizzato da un sistema di accelerazione a due livelli montato sulla destra del manubrio.
Dal 1994 HONDA sta lavorando su un motorino elettrico e da allora sta lavorando per la realizzazione per un mezzo elettrico destinato al grande pubblico.
Siamo ora al RIDER, progettato dalla designer israeliana ELISHA WETHERHORN, è un mezzo dal design super-light, pieghevole, alimentato da un piccolo motore elettrico che permette a questo minimale mezzo di raggiungere i 15km/ho. con un’autonomia di 4 ore.
Il telaio del RIDER interamente in alluminio, pesa solo 14kg.
La doppia ruota posteriore garantisce al RIDER una stabilità ottimale, inoltre un dispositivo garantisce che l’energia generata durante la frenata venga recuperata da un generatore e destinata a rigenerare la pila da 24volt utile per l’autonomia.
Ingegnosa..
Se pensavate che il RIDER era l’unico mezzo dalle dimensioni così contenute eccovi IKOO, motorino elettrico economico e compatto dal peso di 32kg. e velocità superiore ai 25km/ho.
Il piccolo motorino è dotato di una buona accellerazione garantita dal motore da 600watt e dal telaio realizzato lega di acciaio inossidabile.
Il mezzo è completo di tutti gli accessori per la circolazione: fari, specchi retrovisori per essere in regola con le leggi stradali.
Si carica attraverso uno speciale dispositivo che gli garantisce un’autonomia di 25-30km.
Eccoci arrivati all’ultima concept bike di questa carrellata sui mezzi elettrici in realizzazione e che potremo trovare a breve nei concessionari, la NISSAN MORI, creata dal designer SHANE CROZIER.
CROZIER per questo progetto mirava a realizzare un mezzo di trasporto semplice che si adattasse a utenti di diverse altezze, con tutte le parti meccaniche raccolte all’interno del vano chiuso, potendo così anche centralizzare i pesi, favorendone la guidabilità.
La plancia di comando del MORI è raccolta nel computer di bordo posizionato al centro del manubrio, nella più classica posizione per i mezzi su due ruote, a cristalli liquidi che permette di ottenere tutte le indicazioni utili.
Siamo arrivati alla fine di questa carrellata di mezzi elettrici destinati ai centri urbani.
Abbiamo voluto dedicare a questo importante argomento tanto spazio perché pensiamo sia importante mettere all’attenzione del pubblico le novità e le opzioni per la mobilità che avremo disponibili negli anni a venire, così da prepararci a quella che sarà una vera e propria rivoluzione nella mobilità urbana passando man mano dalla locomozione con motori a scoppio a quella ad energia rinnovabile o a basso impatto ambientale.